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BULLETIN BIBLIOGRAPHIQUE.

LES CHEMINS DE FER AUJOURD'HUI ET DANS CENT ANS, CHEZ TOUS LES PEUPLES, ÉCONOMIE FINANCIERE ET INDUSTRIELLE, POLITIQUE ET MORALE DES VOIES FERRÉES, par M. A. Audiganue; 2 vol. in-8°, Paris, Capelle.

« Cent ans ! dit M. Audiganne au commencement de son ouvrage, cent ans! c'est bien court et c'est bien long; bien court, si l'on considère cette durée dans la suite des âges; bien long, si on la mesure à l'étroite limite de la vie de l'homme. » Mais ce terme de cent années a pourtant sa raison d'être, car c'est à peu près dans un siècle que doivent expirer les concessions des chemins de fer français et plusieurs grandes concessions étrangères. Le cycle de cent années, n'est d'ailleurs ici qu'un point de vue d'où l'auteur se propose d'étudier ce que doivent devenir et ce que doivent produire les chemins de fer, c'est-a-dire quels résultats devront progressivement être obtenus.

Telle est l'idée du livre de M. Audiganne dans sa donnée la plus générale. Le plan en est facile à saisir, comme on va voir. Dans une première partie l'auteur considère l'économie du temps actuel; il se demande sous quels aspects l'avenir envisagera les procédés suivis et la tâche accomplie, soit dans la période des origines, soit dans ceile des discussions, soit entin dans celle des grandes exploitations. La seconde partie de l'ouvrage est consacrée à l'économie future. Il s'agit maintenant de rechercher sous quels aspects le présent peut envisager le rôle réservé à l'avenir. Les investigations de l'auteur s'appliquent d'abord à l'expansion des lignes terrées dans les divers pays, puis aux réformes et aux perfectionnements à opérer dans le régime de l'exportation, dans les rapports avec le public, dans l'organisation administrative et financière des compagnies, etc. Viennent ensuite des appréciatious concernant influence des chemins de fer sur tous les éléments de la vie sociale dans l'ordre économique développement de la richesse, prix des choses, agriculture, industrie, commerce, travail, salaires, population, impôt, crédit, etc.

Ces analyses économiques amènent M. Audiganne à examiner l'avenir financier réservé aux exploitations, les causes générales d'augmentation et de diminution des revenus, et à établir un parallèle sous ce rapport entre les perspectives des différents groupes. Les conséquences que promet l'avenir dans l'ordre politique et dans l'ordre moral forment la conclusion de l'ouvrage.

Certes, M. Audiganne a pu dire qu'en abandonnant le domaine du temps actuel pour porter ses yeux sur l'horizon de l'avenir, il ne faisait que suivre une progression. Il part en effet de termes parfaitement connus, qui sont les développements successifs de l'époque présente, dans le cours de quarante années d'études et d'applications. Il n'y a rien à objecter contre cette méthode, au point de vue scientifique. Nous pouvons ajouter que M. Audiganne s'en est servi en ami de la liberté de discussion, soit pour démêler les éléments si complexes qui constituent le mouvement des chemins de fer, soit pour déterminer les lois qui régissent ces grands instruments de civilisation et de progrès. Lefèvre.

CHARPENTIER, propriétaire-gérant.

Droit de reproduction réservé.

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