Des intérêts matériels en France: travaux publics : routes, canaux, chemins de fer |
What people are saying - Write a review
We haven't found any reviews in the usual places.
Other editions - View all
Common terms and phrases
améliorer anglais aujourd'hui aurait avons bassin bateaux à vapeur Bayonne Bordeaux c'est-à-dire canal canal latéral capitaux cent centre chambre charbon chemins de fer classes commerce communication compagnies compris compte considérable côté cours d'eau Danube départements dépense dernier direction divers doit donne établir États exemple fleuves fonds frais Garonne général haut Haute-Saône Havre heures hommes Ille-et-Vilaine jour jusqu'à l'autre l'est l'État l'heure l'ouest l'une lieues lignes Lille Loire longueur Lyon marchandises marché Marne Marseille matériel Méditerranée ment mètres Meuse midi millions moyen Nantes navigation nécessaire Nièvre nombre nord nouvelle passe pays pendant perfectionnement peuples places plan ponts population ports possible pourrait premier présent principaux publics qu'à qu'un raison rapides rapport remonte réseau reste Rhin Rhône rivières routes royales Saône Secondes serait service seul sommes Strasbourg suivant système tion Total trajet transport travaux traverse trouve vallée Vienne villes vitesse voies voyage voyageurs
Popular passages
Page 42 - Cévennes , et qui vont se jeter les uns dans l'Océan , les autres dans la Méditerranée. Les lieux qu'ils traversent sont , pour la plupart, des plaines et des collines qui donnent naissance à des ruisseaux assez forts pour porter bateau. Les lits de tous ces fleuves sont , les uns à l'égard des autres, si heureusement disposés par la nature , qu'on peut aisément transporter les marchandises de l'Océan à la Méditerranée , et réciproquement : car la plus grande partie du transport se...
Page 43 - ... entre ses divers cantons par les fleuves qui les arrosent et par les deux mers dans lesquelles ces derniers se déchargent ; correspondance qui , si l'on y fait attention ,. constitue en grande partie l'excellence de ce pays, par la grande facilité...
Page 10 - La réforme, telle que l'entreprit la bourgeoisie, était celle que pouvaient concevoir des gens qui n'avaient ni faim , ni soif, ni froid. Celle qui reste à accomplir au profit de la démocratie doit être conçue de ce point de vue : que la démocratie a froid, soif et faim; qu'elle mérite de changer de condition, qu'elle en a la volonté, et, disons-le franchement, la puissance.
Page 43 - ... ses divers cantons par les fleuves qui les arrosent et par les deux mers dans lesquelles ces derniers se déchargent ; correspondance qui , si l'on y fait attention, constitue en grande partie l'excellence de ce pays, par la grande facilité qu'elle donne aux habitants de communiquer les uns avec les autres , et de se procurer réciproquement tous les secours et toutes les choses nécessaires à la vie. Cet avantage devient surtout...
Page 420 - ABT. 1er. 11 sera établi dans le royaume un système de chemins de fer ayant pour point central Malines, et se dirigeant, à l'Est vers la frontière de Prusse par Louvain, Liège et Verviers; au Nord par Anvers; à l'Ouest sur Ostende par Termonde, Gand et Bruges, et au Midi sur Bruxelles, et vers la frontière de France par le Hainaut.
Page 353 - Cette année, si, comme il est permis de l'espérer, elles votent le canal latéral à la Garonne, le canal de la Marne au Rhin et le chemin de fer du Nord, elles engageront le Trésor pour une somme égale.
Page 419 - Bruxelles le centre des chemins de fer. frontière de Prusse , par Louvain , Liège et Verviers ; au nord , sur Anvers ; à l'ouest , sur Ostende , par Termonde , Gand et Bruges ; et au midi , sur Bruxelles et vers les frontières de France par le Hainaut.
Page 15 - ... démocratie américaine , ils affirment que si , en France , les ouvriers et les paysans ne sont pas aussi magnifiquement partagés , c'est à la monarchie qu'il faut s'en prendre. La monarchie, personnifiée 'dans la dynastie de Juillet, est mise en demeure de montrer que, mieux que qui que soit , elle a puissance de guider les populations vers la terre promise.
Bibliographic information
| Title | Des intérêts matériels en France: travaux publics : routes, canaux, chemins de fer Issue 30536 of Goldsmiths'-Kress library of economic literature 1450-1850 Making of the modern economy |
| Author | Michel Chevalier |
| Edition | 2 |
| Publisher | C. Gosselin et W. Coquebert, 1838 |
| Original from | the University of Michigan |
| Digitized | 21 Sep 2007 |
| Length | 440 pages |
| Export Citation | BiBTeX EndNote RefMan |