Des intérêts matériels en France: travaux publics, routes, canaux, chemins de fer |
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... lieues au plus de routes departementales . Nos désastres de 1814 et 1815 vinrent arrêter le cours de toute amélio ... lieues de routes royales . Depuis 1830 les travaux de commu- nication ont pris un essor incroyable . En ce moment , y ...
... lieues au plus de routes departementales . Nos désastres de 1814 et 1815 vinrent arrêter le cours de toute amélio ... lieues de routes royales . Depuis 1830 les travaux de commu- nication ont pris un essor incroyable . En ce moment , y ...
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... lieues . - à réparer . Lacunes . · • · 1,200 • 2,800 9,500 Les routes départementales dépassent aujourd'hui 10,000 lieues , sur lesquelles on en compte près de 7,000 à l'état d'entretien . Enfin , la loi du 21 mai 1836 , sur les chemins ...
... lieues . - à réparer . Lacunes . · • · 1,200 • 2,800 9,500 Les routes départementales dépassent aujourd'hui 10,000 lieues , sur lesquelles on en compte près de 7,000 à l'état d'entretien . Enfin , la loi du 21 mai 1836 , sur les chemins ...
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... lieues . Les sommes votées s'élevèrent la même année à 19,678,000 fr . 1 , et le mouvement ne s'est pas ralenti en 1837 . Ainsi le système entier des routes de France , déduc- tion faite des chemins communaux , embrasse environ 29,000 ...
... lieues . Les sommes votées s'élevèrent la même année à 19,678,000 fr . 1 , et le mouvement ne s'est pas ralenti en 1837 . Ainsi le système entier des routes de France , déduc- tion faite des chemins communaux , embrasse environ 29,000 ...
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... lieues , sont comprises dans les sept bas- sins principaux , et 91 , ayant ensemble 409 lieues , ap- partiennent aux bassins secondaires qui peuvent être rattachés aux autres comme des annexes . Le développement total de la navigation ...
... lieues , sont comprises dans les sept bas- sins principaux , et 91 , ayant ensemble 409 lieues , ap- partiennent aux bassins secondaires qui peuvent être rattachés aux autres comme des annexes . Le développement total de la navigation ...
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... lieues de parcours ; il serait cependant d'une construction dispendieuse . Un troisième canal , moins long encore , venant à la suite de celui de la Marne à l'Aisne , abrégerait nota- blement le trajet de Marseille à la mer du Nord et à ...
... lieues de parcours ; il serait cependant d'une construction dispendieuse . Un troisième canal , moins long encore , venant à la suite de celui de la Marne à l'Aisne , abrégerait nota- blement le trajet de Marseille à la mer du Nord et à ...
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Common terms and phrases
affluents améliorer anglais artère aujourd'hui bassin bateaux à vapeur bateaux rapides Bayonne Beaucaire Bordeaux Brest Briare c'est-à-dire canal de Bourgogne canal du Berry canal du Midi canal latéral canalisation capitaux cent centre Châlons charbon Charente chemins de fer commerce communication compagnies coûté d'eau Danube Délaware départements dépense descente Dordogne écluses embranchements fin du volume FLEUVES ET RIVIÈRES forges frais Garonne Gray Haute-Marne Havre heures houille Idem ingénieurs jonction jusqu'à kilom l'Aisne l'embouchure l'Escaut l'est l'État l'industrie l'Isle l'Océan l'Oise l'ouest lieues à l'heure lignes navigables Lille Loire longueur Lyon marchandises Marne Marseille Méditerranée ment mètres Meuse millions moyen New-York nord Orléans pays perfectionnement plans inclinés politique ponts population ports provinces remonte réseau Rhône Rhône au Rhin Rouen routes royales Saône Saône-et-Loire serait seul sommes Strasbourg Strasbourg à Bayonne Strasbourg à Nantes système territoire tiels tion tonneau Total Toulouse trajet transport travaux publics vallée Vienne vitesse voyage voyageurs
Popular passages
Page 42 - Cévennes , et qui vont se jeter les uns dans l'Océan , les autres dans la Méditerranée. Les lieux qu'ils traversent sont , pour la plupart, des plaines et des collines qui donnent naissance à des ruisseaux assez forts pour porter bateau. Les lits de tous ces fleuves sont , les uns à l'égard des autres, si heureusement disposés par la nature , qu'on peut aisément transporter les marchandises de l'Océan à la Méditerranée , et réciproquement : car la plus grande partie du transport se...
Page 43 - ... entre ses divers cantons par les fleuves qui les arrosent et par les deux mers dans lesquelles ces derniers se déchargent ; correspondance qui , si l'on y fait attention ,. constitue en grande partie l'excellence de ce pays, par la grande facilité...
Page 10 - La réforme, telle que l'entreprit la bourgeoisie, était celle que pouvaient concevoir des gens qui n'avaient ni faim , ni soif, ni froid. Celle qui reste à accomplir au profit de la démocratie doit être conçue de ce point de vue : que la démocratie a froid, soif et faim; qu'elle mérite de changer de condition, qu'elle en a la volonté, et, disons-le franchement, la puissance.
Page 43 - ... ses divers cantons par les fleuves qui les arrosent et par les deux mers dans lesquelles ces derniers se déchargent ; correspondance qui , si l'on y fait attention, constitue en grande partie l'excellence de ce pays, par la grande facilité qu'elle donne aux habitants de communiquer les uns avec les autres , et de se procurer réciproquement tous les secours et toutes les choses nécessaires à la vie. Cet avantage devient surtout...
Page 420 - ABT. 1er. 11 sera établi dans le royaume un système de chemins de fer ayant pour point central Malines, et se dirigeant, à l'Est vers la frontière de Prusse par Louvain, Liège et Verviers; au Nord par Anvers; à l'Ouest sur Ostende par Termonde, Gand et Bruges, et au Midi sur Bruxelles, et vers la frontière de France par le Hainaut.
Page 353 - Cette année, si, comme il est permis de l'espérer, elles votent le canal latéral à la Garonne, le canal de la Marne au Rhin et le chemin de fer du Nord, elles engageront le Trésor pour une somme égale.
Page 419 - Bruxelles le centre des chemins de fer. frontière de Prusse , par Louvain , Liège et Verviers ; au nord , sur Anvers ; à l'ouest , sur Ostende , par Termonde , Gand et Bruges ; et au midi , sur Bruxelles et vers les frontières de France par le Hainaut.
Page 15 - ... démocratie américaine , ils affirment que si , en France , les ouvriers et les paysans ne sont pas aussi magnifiquement partagés , c'est à la monarchie qu'il faut s'en prendre. La monarchie, personnifiée 'dans la dynastie de Juillet, est mise en demeure de montrer que, mieux que qui que soit , elle a puissance de guider les populations vers la terre promise.