Des intérêts matériels en France: travaux publics, routes, canaux, chemins de fer |
Common terms and phrases
1er janvier améliorer Bassin bateaux à vapeur Bayonne Beaucaire belges Belgique Birmingham Bordeaux Briare c'est-à-dire canal du Berry canal du Midi canal latéral canalisation cent charbon Châtellerault chemins de fer compagnies construction coûté d'eau Danube Délaware départements dépense descente diligences Dordogne écluses embranchem embranchements Fleuves et Rivières frais Garonne Haute-Marne Havre Havre à Marseille heures Idem Ille-et-Vilaine ingénieurs jonction jusqu'à kilom l'Aisne l'amélioration l'embouchure l'Est l'Ouest lieues à l'heure lignes navigables Lille à Bayonne Lille à Nantes Liverpool Loire longueur Lyon marchandises Marne Marseille Marseille à Strasbourg Méditerranée mètres Meuse millièmes millions moyen Nantes New-York Nord Orléans pente perfectionnement plans inclinés politique ponts-et-chaussées ports Pyrénées remonte Report réseau Rhin Rhône Rhône au Rhin Rouen routes royales Saint-Symphorien Saône Saône-et-Loire serait service seulement somme Strasbourg Strasbourg à Bayonne Strasbourg à Marseille Strasbourg à Nantes système territoire tion tonneau Total Toulouse trajet transport travaux publics vallée vicinaux Vienne vitesse Vitry votés voyage voyageurs
Popular passages
Page 30 - Toute la Gaule , dit Strabon , est arrosée par des fleuves qui descendent des Alpes, des Pyrénées et des Cévennes, et qui vont se jeter les uns dans l'Océan , les autres dans la Méditerranée. Les lieux qu'ils traversent sont , pour la plupart, des plaines et des collines qui donnent naissance à des ruisseaux assez forts pour porter bateau. Les lits de tous ces fleuves sont , les uns à l'égard des autres , si heureusement disposés par la nature , qu'on peut aisément transporter les marchandises...
Page 30 - Je l'ai déjà dit, et je le répète encore , ce qui mérite surtout d'être remarqué dans cette contrée, c'est la parfaite correspondance qui règne entre ses divers cantons par les fleuves qui les arrosent et par les deux mers dans lesquelles ces...
Page 30 - Rhône bien haut avec de grosses cargaisons qu'on transporte en divers endroits du pays, par lemoyen d'autres fleuves navigables qu'il reçoit et qui peuvent également porter des bateaux pesamment chargés. Ces bateaux passent du Rhône sur la Saône , et ensuite sur le Doubs, qui se décharge dans ce dernier fleuve. De là les marchandises sont transportées par terre jusqu'à la Seine , qui les porte à l'Océan à travers...
Page 30 - ... se déchargent ; correspondance qui , si l'on y fait attention, constitue en grande partie l'excellence de ce pays, par la grande facilité qu'elle donne aux habitants de communiquer les uns avec les autres, et de se procurer réciproquement tous les secours et toutes les choses nécessaires à la vie.
Bibliographic information
| Title | Des intérêts matériels en France: travaux publics, routes, canaux, chemins de fer |
| Author | Michel Chevalier |
| Edition | 4 |
| Publisher | Librairie Charles Gosselin, 1839 |
| Original from | the University of Michigan |
| Digitized | 15 Jun 2007 |
| Length | 358 pages |
| Export Citation | BiBTeX EndNote RefMan |