Géométrie et mécanique des arts et métiers et des beaux-arts : cours normal à l'usage des artistes et des ouvriers, des sous-chefs, et des chefs d'ateliers et de manufactures ; professé au Conservatoire royal des arts et métiers: Dynamie

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Popular passages

Page 480 - L'ancienne division du temps qui compte vingtquatre heures dans la journée , soixante minutes dans une heure , soixante secondes dans une minute, et ainsi de suite , est celle que l'on suit habituellement dans les usages de la vie et de la société. La division du jour en dix heures, de l'heure en cent minutes, de la minute en cent secondes , telle que l'avaient proposée les auteurs du nouveau système de poids et mesures, cette division qui présente de grands avantages dans les calculs astronomiques,...
Page 359 - ... substance. Mais le degré commun de température entre les deux substances n'est plus la moyenne arithmétique des deux températures , comme lorsqu'il s'agit de deux kilogrammes d'eau. Par conséquent, la quantité de chaleur contenue dans les diverses substances n'est pas la même , et l'on peut évaluer exactement ces quantités en prenant pour terme de comparaison, par exemple, la quantité de chaleur nécessaire pour élever d'un degré un kilogramme d'eau liquide , quantité à laquelle...
Page 450 - MM. Fitch et Rumsey appliquer à la navigation la force de la vapeur. Malgré des essais qui devaient donner beaucoup d'espérances , se voyant mal accueillis dans leur patrie , ils vinrent en Europe pour tenter d'y faire adopter leurs inventions. Quelques années plus tard, par un contraste bien digne de remarque...
Page 449 - C'est en 1775 que notre ancien collègue, M. Périer, construisit, pour la première fois , un bateau à vapeur. Ce bateau , mis à flot sur une eau tranquille , aurait marché, quoique avec peu de vitesse, parce que la force de la machine motrice n'équivalait qu'à celle d'un cheval. Avec des moyens aussi faibles le bateau ne put remonter la Seine , et M. Périer abandonna ses tentatives. En i78i , M. de Jouffroy fut plus heureux; il fit construire à Lyon un bateau à vapeur d'une grande dimension...
Page 124 - Un ouvrier tire le fil à la bobille, un autre le dresse, un troisième coupe la dressée, un quatrième empointe, un cinquième est employé à émoudre le bout qui doit recevoir la tête. Cette tête...
Page 457 - La navigation par la vapeur ne produira point, dans l'ancien monde, des changemens aussi rapides, aussi fortunés que dans le nouveau, parce que déjà les nations européennes possèdent une foule de moyens de transport qui manquent à l'Amérique; mais en beaucoup de circonstances, et dans beaucoup de...
Page 472 - Niagara , impraticable à la navigation. Le seul bassin du Mississipi comprend une superficie égale à six fois celle de la France. Ce fleuve, qui charie beaucoup de limon, a ses bords trop vaseux , il a des hausses et des baisses trop grandes pour qu'on puisse pratiquer sur ses bords des chemins de halage. C'est d'ordinaire...
Page 448 - Worcester, faisait connaître la machine à vapeur, il présentait un projet de bateaux mis en mouvement par des roues à aubes ; moyen qui devait, un siècle après, être reproduit avec tant de succès dans le nouveau mode de navigation. Mais le capitaine Savery n'eut pas même la pensée de proposer pour force motrice à la mer celle qu'il avait mise en.
Page 449 - La force des lames de la mer ne brisera-t-elle pas en morceaux toute partie de machine qu'on placera de manière à la faire mouvoir dans l'eau...
Page 101 - ... les qualités physiques de tous les corps, de tous les êtres qui nous entourent. Si nos facultés sensitives, de la vue, de l'ouïe, du toucher, de l'odorat et du goût, servent à...

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