 Dubousquet, ingénieur en chef du matériel et de la traction de la Compagnie du chemin de fer du Nord, ancien président de la Société des ingénieurs civils de France, Paris.  Mémoires - Page 96by Société des ingénieurs civils de France - 1899Full view - About this book
 | 1877 - 642 pages
...expériences et des (*) Le Chauffage des voitures de toutes classes s«r les chemins fa fer, par L. Regray, ingénieur en chef du matériel et de la traction de la compagnie du chemin de fer de l'Est. Dunod et Dupont, Editeurs, à Pari?, 1876. essais nombreux, M. Regray a... | |
 | Science - 1890 - 446 pages
...décembre 1889, p. 1. velées cette année sur la même ligne de Paris à Sens. M. Henry, l'émincnt ingénieur en chef du matériel et de la traction de la Compagnie P.-L.-M., avait adressé h tous ses collègues des Compagnies françaises l'invitation de participer... | |
 | Léon Regray - Cars - 1876 - 528 pages
...les divers appareils. • •-• •Ode l'abandon de ee Kysteme de ehauffage. — M. K;tlquerolles, Ingénieur en chef du Matériel et de la Traction de la Compagnie des Charentes, successeur de M. Plainemaison, n'a pas cru devoir continuer les expériences de chauffage.... | |
 | C. Goschler - 1878 - 632 pages
...-1874 et 1875, et résumées dans un travail aussi considérable qu'intéressant publié par M. Regray, ingénieur en chef du matériel et de la traction de la Compagnie de l'Est, par ordre du conseil d'administration. Avec l'autorisation de M. Regray, nous ferons à son... | |
 | Mining law - 1879 - 390 pages
...gnésparlesynde la traction de la compagnie des chemins dicat des chede fer de P.-L.-M. mins de fer. MAYER (O #), ingénieur en chef du matériel et de la traction de la compagnie des chemins de fer de l'Ouest / CoLLiGNOtr dj£, ingénieur en chef des ponts et chaussées, Secrétaire.... | |
 | France - Almanacs, French - 1879 - 1454 pages
...ingénieur en chef des ponts et chaussées. Solacroup (Cft), ingénieur des ponts et chaussées. Marié, ingénieur en chef du matériel et de la traction de la Compagnie des chomini do fer tío Paris-Lyon-Méditerranéo. Membre* désigné» par le *yndic<U det chemins... | |
 | Civil engineering - 1880 - 668 pages
...3,:» 500 ........... 2,75 1000 ........... 0,75 m) — Expériences de M. FORQDEKOT ("). M. Korquenot, ingénieur en chef du matériel et de la traction de la compagnie d'Orléans, a continué les expériences de M. CMPolonceau; il est arrivé aux chiffres suivants : Rayon des combes.... | |
 | Mineral industries - 1881 - 554 pages
...sujet quand il connaîtra le détail des expériences de M. Kollmann. » (Extrait par M. FORQUEHOT, ingénieur en chef du matériel et de la traction de la Compagnie d'Orléans, de ('Engineering du 3o juillet 1880.) TEMPÉRATURE. Centigrade. degrés 0 100 200 300 500 700 900 1.000... | |
 | 1882 - 652 pages
...ingénieur en chef des ponts et chaussées, directeur de la compagnie du chemin de Ter d'Orléans; Mayer, ingénieur en chef du matériel et de la traction de la compagnie des chemins de fer de l'Ouest, et Ueurteau, ingénieur des mines, rapporteur. rects, trains omnibus,... | |
 | Société géologique de France - Geology - 1884 - 1014 pages
...qu'une compression suffisante pour achever sa transformation en houille. Mon camarade et ami, M. Henry, ingénieur en chef du matériel et de la traction de la Compagnie P.-L.-M., ayant pris connaissance du travail de M. Spring, jugea, de son côté, la question assez... | |
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