autour desquels s'enroule une prolonge ; les côtés présentent des lanières auxquelles les canonniers accrochent leurs sabres pendant qu'ils servent la pièce ; l'arête supérieure du coffre, sans couvercle. est à 43po 1/2 (1, 30) au-dessus du sol..

$ 8.

ESSIEUX ET ROUES.

L'artillerie suédoise a des essieux en fer de trois numéros différents : le n° 1 pour l'affût de la pièce de 12 et de l'obusier de 24; le n° 2 pour l'affût de la pièce de 6 et de l'obusier de 12 et le n° 3 enfin pour les avants-trains et autres voitures.

Tous trois ont des fusées de mêmes dimensions, les deux essieux pour affûts ne different entre eux que par la force du corps de l'essieu dont l'équarrissage a 0oo,2 (0,006) de plus, pour le canon de 1 et l'obusier de 24 que pour le canon de 6 et l'obusier de 12. L'essieu no 3 pour avants-trains et voitures ne differe de l'essieu pour affûts n° 2 que par le poids; l'essieu n° 2 est composé de 16 barres de fer soudées ensemble; l'essieu no 3 est fait au moyen d'une loupe; le corps des trois essieux est équarri. Les épaulements contre lesquels s'appuient les moyeux, sont soudés au corps d'essieu, ils servent en outre à empêcher le glissement de l'essieu dans le corps d'essieu en bois et a protéger les châssis de l'avant-train et des autres voitures contre les chocs des moyeux; on introduit entre l'esse et l'extrémité du bout du moyen des

rondelles, rep osantsur les fusées, ayant 6P (0,178) de diamètre; l'arête inférieure des fusées est dans le plan de la face inférieure du corps de l'essieu, de telle sorte que les axes des fusées vont en s'inclinant vers le sol.

LA ROUE.

(fig. 30).

L'artillerie de campagne n'a qu'une seule espèce de roue, elle se compose de :

Un moyeu de 12 rais, 6 jantes, 3 bandes, d'une boîte de roue, en bronze de deux cordons et de deux frettes.

Les jantes ne sont pas juxtaposées afin d'éviter les dislocations que produirait leur dilatation dans le sens de la longueur, chaque bande partant du milieu d'une jante recouvre la jante voisine et la moitié de celle qui la suit.

Les extrémités des bandes, terminées en bizeau se recouvrent; chaque bande est fixée anx jantes par trois boulons et quatre clous, dont la tête est en saillie sur la bande. La boîte de roue est trempée et a, aulieu de chambre, une double entaille en spirale pour faciliter la répartition du vieux oing; elle a 0oo,1 (0,003) de jeu sur la fusée et a, sur cette dernière un excédent de longueur de 0,15 (0,0045).

DIMENSIONS ET POIDS DES ESSIEUX ET ROUES DE L'ARTILLERIE SUÉDOISE.

(d'une fusée.

60,46

1, 787

l'essieu.

Une flèche, trois brancards, quatre épars, un essieu et les ferrures propres à relier ces pièces entre elles.

La flèche s'étend sur toute la longueur du châssis formé par les trois brancards et les quatre épars; l'essieu placé entre la flèche et les trois brancards, est encastré par sa partie inférieure dans la flèche et par sa partie supérieure dans les brancards. Les brancards des côtés sont renforcés par des bandes en fer qui en recouvrent toute la partie inférieure et qui servent en même temps de bandes d'essieux.

On a dû donner en même temps au bout de la flèche une disposition semblable à celle que présente queue de l'affût, pour réunir les deux trains du

la

caisson.

A cet effet, on a fixé à la partie inférieure de la flèche et à 121o, (0,356) de son extrémité, un étrier

en fer; cet étrier est percé, ainsi que la partie correspondante de la flèche, d'un trou. Lorsque les deux trains sont réunis, la cheville-ouvrière traverse le trou de l'étrier et celui de la flèche, et la flèche repose par son extrémité sur la plaque circulaire de frottement de l'avant-train. Cette disposition analogue à celle qui réunit l'affût à l'avant-train, permet tous les mouvements horizontaux des deux trains; mais les mouvements qui peuvent avoir lieu dans le sens vertical sont très restreints et ils doivent occasionner fréquemment la torsion de la cheville-ouvrière.

L'arrière-train porte deux coffres semblables à celui qui repose sur l'avant-train; le mode de fixation est le même.

2.

CAISSON POUR MUNITIONS D'ARMES A FEU.

Il est presque entièrement semblable au caisson destiné au transport des munitions des bouches à feu; il porte deux coffres sur l'arrière-train et un sur l'avant-train.

II.

VOITURE SERVANT A LA FOIS DE CHARRIOT DE

BATTERIE ET DE FORGE DE CAMPAGNE.

(fig. 32 et 33).

L'idée de conserver la plus grande uniformité possible dans la voiture de l'équipage de campagne, a