Science et technique du moteur diesel industriel et de transport. Tome 1.Editions TECHNIP, 1981 Table des matières : I. Généralités et problèmes fondamentaux. 1. Tour d’horizon. 2. Considérations préalables. 3. Combustion. 4. Suralimentation. 5. Moteur 2 temps. 6. Système d’injection. 7. Rappels de technologies fondamentales : A. La matière et son comportement mécanique. B. La matière et son comportement thermique. C. Lubrification des déplacements. Bibliographie. |
Contents
XLIV | 342 |
XLV | 367 |
XLVI | 369 |
XLVII | 373 |
XLVIII | 388 |
XLIX | 402 |
L | 420 |
LI | 422 |
XVI | 80 |
XVII | 81 |
XIX | 129 |
XX | 149 |
XXI | 154 |
XXII | 178 |
XXIII | 181 |
XXIV | 184 |
XXV | 195 |
XXVI | 197 |
XXVIII | 201 |
XXIX | 205 |
XXXI | 209 |
XXXII | 220 |
XXXIII | 284 |
XXXIV | 286 |
XXXV | 291 |
XXXVI | 295 |
XXXVII | 297 |
XXXIX | 303 |
XL | 305 |
XLI | 307 |
XLII | 309 |
XLIII | 315 |
Common terms and phrases
adiabatique alésage augmentation Avance à l'injection bars Brown-Boveri calorifique caractéristiques cétane chambre de combustion coefficient combustible compresseur Congrès CIMAC consommation spécifique contraintes couple courbe croît cycle d'admission d'auto-inflammation d'huile d'injection débit déformation déformation plastique délai d'allumage délai d'inflammation déplacement détente diagramme diamètre diminue élevée Entropie faible fin de compression fluide fonction frottement gasoil gaz d'échappement gouttelettes gradient Indice de cétane injecteur l'aiguille l'alésage l'énergie l'injecteur limite litre de cylindrée masse d'air matériau mécanique mentation moteur Diesel moteur suralimenté nominale orifices paramètres parois piston pression maximale pression moyenne effective processus proportionnelle provoque puissance pulvérisation quantité de chaleur quantité de combustible rapport de compression refoulement refroidissement régime rodage section soupapes stoechiométrique structures surface taux de suralimentation température de l'air température des gaz thermique thermodynamique tion tr/mn turbine turbocompresseur turbosoufflante turbulence tuyauterie type unité Usinage utiliser valeur variable variation vilebrequin viscosité vitesse de rotation
Popular passages
Page vi - Le premier était de ne recevoir jamais aucune chose pour vraie que je ne la connusse évidemment être telle ; c'est-à-dire d'éviter soigneusement la précipitation et la prévention , et de ne comprendre rien de plus en mes jugements que ce qui se présenterait si clairement et si distinctement à mon esprit que je n'eusse aucune occasion de le mettre en doute.
Page 45 - Saluèrent leur dieu, debout dans la tempête. Leur bouche, d'un seul cri, dit : vive l'empereur! Puis, à pas lents, musique en tête, sans fureur, Tranquille, souriant à la mitraille anglaise, La garde impériale entra dans la fournaise.
Page vi - L'ingénieur est un homme dont la tâche est de rassembler et de mettre en œuvre des idées, des moyens matériels et des hommes pour réaliser des objets, produits ou projets, susceptibles de sanctions économiques.
Page iii - Ingénieur de l'Ecole centrale des arts et manufactures et de l'Ecole nationale supérieure du pétrole et des combustibles liquides.